本港车多路窄，交通繁忙，部分道路的设计未能应付新城市发展，部分设计更有潜在缺陷。新时社报记者综合读者报料及实地调查，发现四个隐形炒车陷阱，长期没有改善，新手司机随时中招，老手亦摇头慨叹“好易出事！”

　　记者连日来在彩凤径与清水湾道交界实测，发现该处争路情况最为危险，当车辆右转驶入清水湾道时，需横越一条上斜行车线，如上斜出现挤塞阻挡住司机视线，车辆驶出时分分钟被落斜车辆高速撞上，难怪被人形容为“新牌仔陷阱”，“撞车都唔知点解！”\新时社报记者　周亮恒、调查组（文） 调查组（图）

　　陷阱一

　　清水湾道与彩凤径 危险T字路

　　位于牛池湾清水湾道与彩凤径交界的危险T字路口，经常出现车辆争路的危险情况。由于彩凤径内有多幢公屋及居屋林立，令出入的汽车流量大增。记者上周三（4日）繁忙时段再到现场观察，又目击危险状况发生，有车辆经彩凤径驶出清水湾道上斜路面等候，其间阻碍上斜的车辆超过五分钟仍未可以转右驶出清水湾道，亦有从上而下的车辆停在黄格，阻碍车辆经彩凤径驶出，现场险象环生。

　　陷阱二

　　新清水湾道入观塘道 急速连切三线

　　记者又发现经新清水湾道沿坪石邨旁边支路驶出观塘道，如前往九龙湾商贸区，车辆必须经观塘道上桥进入，在约120米距离内，车辆需要连续切三条行车线，才能驶入观塘道天桥前往，惟观塘道东行为主要干道，车速快且流量多，往往造成争路或车辆被迫停在路面等候过线，有机会造成危险甚至伤亡。

　　陷阱三

　　乐活道与连道交界 惊险让线位

　　香港岛乐活道与连道交界是另一类危险马路陷阱，车辆如需经乐活道右转上山，便要停在与连道交界位置的让线位，等待连道没有车辆驶过才可转右上山，但因连道车辆从下方上斜驶至，令司机难以预测路面情况，导致不少由连道上来的车辆要收慢或急停，不时出现惊险情况。

　　陷阱四

　　西贡露天车场出口 “新牌仔”怕怕

　　西贡公立学校对开露天停车场同样有类似情况，该路口为单程出双程设计，驾驶者如欲右转普通道往马鞍山方向，首先须观察两边的交通情况，而往马鞍山方向的行车线因处于道路起伏高点，而停车场路口观察的道路距离亦不足50米，令驾驶者难以预测车辆驶至情况，此类路口设计对“新牌仔”尤其困难，容易造成意外。同样是单程出双程设计的，还有西贡亲民街往福民路的路口，司机驶出路口前须先观察福民路双向交通情况，而现场可视道路的距离偏短，令司机难以评估路况。