华夏经纬网1月28日讯，据台湾《经济日报》评论文章表示，最近几年，大陆与台湾都面临了严重的霾害问题，特别是台湾中南部及大陆北方及大都会。台湾为了空污来源争议不断，是来自境外？还是岛内？在岛内是燃煤电厂？还是其他污染源？而防治污染是否会对产业及经济造成影响？

《经济日报》社论指出，就境外来源来看，每年东北季风时就会带来大陆的雾霾，而每当台湾空气质量下降，一般总怪罪是大陆雾霾南下所造成。然而，境外污染仅占台湾地区的空气污染的30%，另外50%来自工业排放，剩下20%则来自交通排放废气等。去年12月中南部环保、教育团体因不能忍受而上街抗议空污，环保署长李应元因此表示要修空污法，加强管制措施，像是严格管制工厂排放、汰换柴油车、二行程机车等。

但台湾尚未有计划对车辆进行任何管制，特别是机车因具便利性、油费又低于使用捷运车费，造成上班族及学生舍公共交通工具，而使用机车，更是都会市中心的重要污染源。由于交通管制，影响人民生活型态，具有高度政治性，当局不敢碰触，只能就燃煤发电下手，造成能源政策的困扰。另外，防治空气污染也涉及另一层面，就是如何减少来自大陆的境外污染，而这一点，除了有利减少台湾的空气污染外，其中孕含的商机更是无穷。虽然目前受限于两岸政治环境，官方进行合作似有困难，但是两岸可以透过两岸企业家峰会平台，共同进行监测合作，携手防治空气污染，共同开发商机，打造互利共赢模式。

社论又指出，大陆为防治雾霾污染，近年环保的财政投入大幅增加，在 十二五规划中，除了重视水环境质量、空气污染、土壤环境、生态保护和监管，并对污染物减排提出3.4兆人民币的环境保护工程，十三五规划特别提到要制定城市空气质量达标计划，将城市污染天数减少25%，加大细颗粒物污染治理等

大陆新的《环境保护法》 已经在2015年1月1日起生效，以加强应对环境污染问题，包括授权环保部门对造成环境严重污染的设施可以查封扣押，对超标、超量排污单位可以责令限产、停产整治，并加重违法罚则和惩处。过去，大陆在执法方面并不特别严格，最近昆山等地已经加强执法，预计一般工厂必须配合投资改善污染，也因此衍生大量的商机。

社论表示出，鉴于挥发有机物（VOCs）污染是形成PM2.5的主要原因之一。治霾的根本是治理VOCs污染。 十三五计划中，亦将VOC纳入国家减排指标。VOC的减排治理及监测已成为各地污染治理的一大重点。

台湾VOC防治的法源依据是空气污染防治法，对污染源自动监测与联机、记录、申报及设施设置及检测作出规定。VOCs监测主要分三个应用领域：一是排污企业内的排放在线监测；二是工业园区、城市环境空气VOCs在线监测；三是监管部门、企业内部的可携式监测。唯有将监测技术提升，产出准确有效的数据，才能引领正确方向，真正达到减排治理目标。

台湾环保单位长期致力于环境前期研究，对于不同行业别及工业区特点、排放污染特征因素已有完整信息，监测技术也日臻成熟。对于VOCs的解决方案，都有丰富经验与技术。有鉴于两岸工业背景及产业型态具有高度的重迭性，双方研究信息及解决方案架构亦可套用。台湾可根据实作经验，提供一系列的解决方案；甚至协助建立数据自动申报，采集数据，进行能耗分析，辅导进行节能减碳，及建设实时大数据数据库，打造碳金融基础。