十年前，苹果公司发布了第一代苹果手机，从此开启了智能手机的新时代。手机不再只是简单的通讯工具，更成为了互联网时代人们生活中必不可少的电子终端。小小的手机尚且如此，人们出行必备的汽车将有望在下一个十年集中爆发。新能源汽车将会怎样引领未来新生活？近日，青岛特锐德电气股份有限公司主办的汽车充电网与新能源微网双向融合发布会给出了答案。以新能源汽车作为载体，实现能量双向流动、多能柔性互补。未来的新能源汽车在作为交通工具的同时，还将是移动式储能的重要载体。当规模化电动汽车成为移动储能载体，人类可以通过充电网的互联互通实现与新能源微网的能源共享，这一全新的智能微电网生态系统将重新定义未来，并改变我们的生活方式。
汽车将成为储能重要载体
新能源汽车的发展势不可挡，大众、奔驰、宝马等汽车厂家已将新能源汽车作为未来重要的发展方向。然而，能量的获取仍然是制约新能源汽车发展最重要的问题。燃油车经过上百年的发展已经形成了稳定的能源储备机制，然而新能源汽车作为新兵却存在着诸多痛点。例如，伴随着新能源汽车数量的增加，充电必然会增加电网的负荷，如何解决让大批量汽车同时充电将是未来面临的难题。
特锐德董事长于德翔表示，电动汽车作为移动式储能的重要载体，将成为这场以新能源变革的最佳引领。随着充放电技术的实现，电动汽车的属性将被重新定义，其中三分之一载人、三分之一载数据、三分之一载新能源。但是，在电动汽车充电方面，目前大部分以传统充电桩无序充电为首的技术路线，只会继续加大电能峰谷差距，造成电力不平衡。预计2030年，中国将有8000万辆电动汽车，每天的充放电量将达到30亿度，占50%以上的用电负荷将给电网带来极大压力。因此，特锐德提出了建立面向2020-2030年的汽车充放电网发展方向，利用充电网的群管群控、有序充电进行削峰填谷，减少弃风弃光现象，提高新能源电利用率，让新能源车用上新能源电。
智能微电网合理利用新能源
当新能源汽车都成为移动式储能载体，它们将形成一张巨大的新能源充电网，并且因为其所搭载的充电放电双向系统，可以与固定充电终端所形成的新能源微网形成互动。
汽车充电网由搭载了移动储能设备的新能源汽车组成，这些汽车不但可以通过太阳能电池板实现自充电功能，同时又可以将多余的电量储存起来，这些设备通过互联网相互连通，就像当下流行的滴滴打车，人们通过软件就能查询到周围有哪些汽车有多余的电量。
新能源微网则由设置在区域内各角落的固定充电桩及其他电力设备组成。新能源汽车可以将其储存的电量输入到新能源微网上，并且可以通过销售的形式进行，这样车主还可以通过售电得到另外一笔收入。这些电量将通过新能源微网按照社区内各个用户的需求进行重新分配。让汽车充电网和新能源微网真正产生交互，同时也将对现有的电力系统实行有力的补充。
特锐德副总裁周君表示，这一系统的应用可有效降低园区新能源微网建设成本约30%、综合运行成本20%~30%，同时让电动汽车和多能箱变成为储能和能源柔性自治的重要载体，实现用户侧就地消纳多种能源，从而优化能源，保护环境。
新能源引领未来新生活
汽车充电网和新能源微网将如何改变人们未来的出行生活？日前，记者在位于特锐德厂区的中国新能源生态科技馆内的5D展示厅中体验了这项来自未来的技术。搭载着无人驾驶技术的新能源汽车将是未来人们生活的标配，早上醒来，主人将当天所有行程输入到手机中用于控制汽车的程序里，接收到程序的汽车将规划出全天的行程，并且根据大数据算出最合理的路线，然后计算出将要使用的能源数量。汽车启动后，搭载着移动式储能设备的终端开始运营，通过太阳能电池板开始搜集能量，它们可以作为汽车续航的能量，也可以储存起来另作他用。例如马路上往来的新能源车电量短缺，发出支援信号后，附近的新能源车可以作为充电桩将存储的电量输入到电量告急的汽车中。由于采用了无人驾驶系统，汽车可以在主人办公期间另作他用，例如为主人接送放学的孩子，根据主人设定的指令达到学校，并且将孩子接回到主人身边。晚上回家后，汽车也将进行一天的修整，它可以将白天搜集到的能源回传到新能源微网里，变成家庭用电，又或者可以将这些电量进行买卖，把它们送到更需要的地方。
5D展示厅中所展现的生活令人觉得像是还在遥远的未来，甚至带有魔幻主义的味道。但是在周君看来，未来就在不远处。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 李沛